Учет характера возмущений атмосферы над морской поверхностью при определении траектории маловысотного полета противокорабельной ракеты

А. А. Писковацкий; Р. Е. Первезенцев

Учет характера возмущений атмосферы над морской поверхностью при определении траектории маловысотного полета противокорабельной ракеты

научная статья Страницы: 25-31

¹ к.т.н., преподаватель, ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Воронеж)
² к.т.н., начальник учебного отдела, ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Воронеж)

Ключевые слова: возмущения приповерхностного слоя атмосферы вихреобразования волнение моря полет противокорабельной ракеты

Аннотация

По анализу изменения параметров возмущенного слоя атмосферы над морской поверхностью с волнением более 5 баллов определены наиболее приемлемые траектории полета противокорабельных ракет на высотах действия данных возмущений.

Для цитирования

Писковацкий А.А., Первезенцев Р.Е. Учет характера возмущений атмосферы над морской поверхностью при определении траектории маловысотного полета противокорабельной ракеты // Нелинейный мир. 2014. № 9. С. 25–31.

Список источников

Ярмолюк В.Н.,Нецветаев Ю.А.Орбита «Звезды». М.: Изд. дом «Интервесник». С. 164.
Бородай И.К. Мореходность судов. Л.: Судостроение. 1982. С. 23, 26.
Бютнер Э.К. Динамика приповерхностного слоя воздуха. Л.: Гидрометеоиздат. 1978. С. 158.
Попов А.К. Влияние вихревых возмущений приводного слоя атмосферы на аэродинамические характеристики тонкого профиля // Вост.-сиб. aвиац. сборник. Иркутск: Иркут. гос. технич. унт. 2001. С. 113.
Филлипс О.М. Динамика верхнего слоя океана. М.: Гидрометеоиздат. 1969.
Попов А.К. Влияние вихревых возмущений приводного слоя атмосферы на аэродинамические характеристики тонкого крыла. Дисс. канд. техн. наук Попова А.К. Иркутск. Вост.-сиб. инт МВД. 1999.
Ефимов А.А., Сизов В.В. Экспериментальное исследование поля скорости ветра над волнами // Изв. АНСССР. Физикаатмосферыиокеана. 1969. T. 5. № 9. С. 930−943.
Lesieutre D.J., Nixon D., Dillenius M.F.E., Torres T.O. Analysis of missiles flying low over various sea states // «AIAA Atmos. Fligt Mech. Conf., Portlend, qre., 1990» Washington (D.C.) 1990. Р. 425−434.
Ландау Л.Д., Лившиц Е.М. Теоретическая физика. Т.VI. М.: Наука. Физматлит. 1986. С. 16−24.
Краус Е.Б. Взаимодействие атмосферы и океана. Л.: Гидрометеоиздат. 1976. С. 53.
Ремез Ю.В. Качка корабля/ Л.: Судостроение. 1983. С. 328.
Михайлов В.В., Гедзенко Д.В. Теоретические основы повышения эффективности применения метеоинформации при решении авиационных задач // Системы управления и информационные технологии. 2009. № 3.1(37). С. 171−174.

[1] Ярмолюк В.Н.,Нецветаев Ю.А.Орбита «Звезды». М.: Изд. дом «Интервесник». С. 164.

[2] Бородай И.К. Мореходность судов. Л.: Судостроение. 1982. С. 23, 26.

[3] Бютнер Э.К. Динамика приповерхностного слоя воздуха. Л.: Гидрометеоиздат. 1978. С. 158.

[4] Попов А.К. Влияние вихревых возмущений приводного слоя атмосферы на аэродинамические характеристики тонкого профиля // Вост.-сиб. aвиац. сборник. Иркутск: Иркут. гос. технич. унт. 2001. С. 113.

[5] Филлипс О.М. Динамика верхнего слоя океана. М.: Гидрометеоиздат. 1969.

[6] Попов А.К. Влияние вихревых возмущений приводного слоя атмосферы на аэродинамические характеристики тонкого крыла. Дисс. канд. техн. наук Попова А.К. Иркутск. Вост.-сиб. инт МВД. 1999.

[7] Ефимов А.А., Сизов В.В. Экспериментальное исследование поля скорости ветра над волнами // Изв. АНСССР. Физикаатмосферыиокеана. 1969. T. 5. № 9. С. 930−943.

[8] Lesieutre D.J., Nixon D., Dillenius M.F.E., Torres T.O. Analysis of missiles flying low over various sea states // «AIAA Atmos. Fligt Mech. Conf., Portlend, qre., 1990» Washington (D.C.) 1990. Р. 425−434.

[9] Ландау Л.Д., Лившиц Е.М. Теоретическая физика. Т.VI. М.: Наука. Физматлит. 1986. С. 16−24.

[10] Краус Е.Б. Взаимодействие атмосферы и океана. Л.: Гидрометеоиздат. 1976. С. 53.

[11] Ремез Ю.В. Качка корабля/ Л.: Судостроение. 1983. С. 328.

[12] Михайлов В.В., Гедзенко Д.В. Теоретические основы повышения эффективности применения метеоинформации при решении авиационных задач // Системы управления и информационные технологии. 2009. № 3.1(37). С. 171−174.