The adaptive algorithm of a speed control of flight of the flying machine

V.P. Kharkov; I.S. Mikhalev

The adaptive algorithm of a speed control of flight of the flying machine

research article Pages: 9-15

¹ д.т.н., проф. Военного учебно-научного центра «ВВА им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»
² адъюнкт Военного учебно-научного центра «ВВА им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»

Keywords: adaptive algorithm structurally-parametrical method of the synthesis the integrated management the draught automatic machine power-plant

Abstract

The adaptive algorithm of a speed control of flight of the flying machine at the heart of which synthesis application of the concept of return problems of dynamics lies is considered. The practical results of the modeling confirming working capacity and efficiency of offered algorithm in the conditions of action of indignations and change of temperature of external air are resulted.

How to cite

Харьков В.П., Михалёв И.С. Адаптивный алгоритм управления скоростью полета летательного аппарата // Информационно-измерительные и управляющие системы. 2011. № 1. С. 9–15.

References

Говоров И.Н., Кретинин Г.В., Лещенко И.А .Особенности математического моделирования авиационных ГТД.
М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 1998.
Гуревич О.С. Гольберг Ф.Д., Селиванов О.Д. Интегрированное управление силовой установкой многорежимного самолёта. М.: Машиностроение. 1994.
Кулифеев Ю.Б., Грозов О.Б. Электрифицированные системы управления силовыми установками летательных аппаратов. М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 2003.
Нелюбов А.И., Новад А.А. Динамика полёта боевых летательных аппаратов. М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 1994.
Нечаев Ю.Н., Фёдоров Р.М., Котовский В.Н., Полев А.С. Теория авиационных двигателей. Ч. 2. М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 2006.
Харьков В.П.Адаптивное управление на основе концепции обратных задач динамики // Материалы междунар. научн.-практич. конф. (Сочи, октябрь 2010 г.). М: МИЭМ. 2010. С. 455-457.
Харьков В.П., Колпаков В.Ф. Математическая модель автомата тяги с учётом параметров силовой установки // Прикладная теория управления, оценивания и идентификации. М.: ВВИА им. Н.Е. Жуковского. 1986. С. 202-208.

[1] Говоров И.Н., Кретинин Г.В., Лещенко И.А .Особенности математического моделирования авиационных ГТД.
М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 1998.

[2] Гуревич О.С. Гольберг Ф.Д., Селиванов О.Д. Интегрированное управление силовой установкой многорежимного самолёта. М.: Машиностроение. 1994.

[3] Кулифеев Ю.Б., Грозов О.Б. Электрифицированные системы управления силовыми установками летательных аппаратов. М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 2003.

[4] Нелюбов А.И., Новад А.А. Динамика полёта боевых летательных аппаратов. М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 1994.

[5] Нечаев Ю.Н., Фёдоров Р.М., Котовский В.Н., Полев А.С. Теория авиационных двигателей. Ч. 2. М.: ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского. 2006.

[6] Харьков В.П.Адаптивное управление на основе концепции обратных задач динамики // Материалы междунар. научн.-практич. конф. (Сочи, октябрь 2010 г.). М: МИЭМ. 2010. С. 455-457.

[7] Харьков В.П., Колпаков В.Ф. Математическая модель автомата тяги с учётом параметров силовой установки // Прикладная теория управления, оценивания и идентификации. М.: ВВИА им. Н.Е. Жуковского. 1986. С. 202-208.

Abstract

How to cite

Related articles